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 진아교통 1135 시내버스 CNG로 교체

 435

 2008-08-17 오전 11:19:00  7089
- File 1 : 20080817111858.jpg  (54 KB), Download : 754

 

 

 

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진아교통 1135 시내버스 CNG로 교체 (사진)

경춘선 철교 낮아 노선 변경 불가피

올림픽이 열리는 베이징은 눈이 아릴 정도로 대기오염이 심하다. 올림픽 기간 동안 차량을 통제하고, 공장가동까지 중지시켰다고 한다.

노원구는 수락산과 불암산의 공기정화기능에도 불구하고 대기질은 시내구간만큼이나 열약하다. 오염된 대기가 동북쪽으로 밀려와 불암산과 수락산에 막혀 정체되기 때문이다. 차량통행을 줄일 수 없다면 오염배출이라도 줄여야 한다. 

CNG버스는 경유(디젤) 버스에 비해 미세먼지, 질소산화물 같은 공해물질 배출이 적으며, 매연을 거의 발생시키지 않아 대기오염의 방지 차원에서 효과적이다. 소음도 적고, 연료비 부담도 적은 장점이 있다. 이에 서울시는 시내버스를  2010년까지 전부 CNG(압축천연가스)버스로 교체하기로 하고, 올해부터 폐차되는 버스를 순차적으로 교체하고 있다. 

현재 노원구에 차고기를 둔 시내버스는 00대, 이중 00대가 바뀌었다. 

이번에 진아교통  1135번(석계역~산업대~은행사거리)이 9대중 폐차기간이 도래한 2대를 CNG차량으로 전환된다. 하지만 폐선되지 않고 있는 경춘선 때문에 문제가 생겼다. 

1135번 노선중에 공릉역에서 산업대로 가는 길에 있는 경춘선 지하도가 통과높이가 2.8m에 불과하다. 현재의 버스도 아슬아슬하게 지나가지만  CNG버스는 냉각탑이 높아 지하도를 통과하지 못한다.

노면을 50cm 낮추면 간단하지만 조사 결과 도로 밑으로 250mm 하수관이 지나가고 있어 200억원의 예산을 투입해 2년의 공사기간이 필요하다. 곧 폐선되어 철거될 예정인데 무리하게 공사를 진행하기 어렵다.

CNG버스는 이미 도입계호기이 완료된 상태여서 노선조정이 불가피하다.

이상도 진아교통대표는 “이용시민들에게 불편이 없도록 노선조정에 최선을 다하고 있지만 공릉역사거리의 교통신호 체계가 걸림돌이 되고 있다. 서울시에서는 남북간 좌회전 신호를 설치하는 방안을 추진하고 있다.”고 말했다.

백광현 


 

 
 
   

 

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